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서울에 흔히 보이는 연두색 버스.


서울시의 마을버스는 민간 단위로 운영됩니다. 국가 소유가 아니죠. 서울 내에서는 총 241개 노선이 운영 중입니다.


일반 시내버스는 보수가 잘 안 되지만 주민 편의를 위해 자치구로부터 '해야 합니다'는 허가를 받고 있습니다. 따라서 번호 체계는 자치구+유니크 넘버로 합니다. 아래에는 각 자치구의 명칭을 알파벳 순으로 배열하고, 아래 버스 노선도 포함할 것입니다. 그러나 중구와 송파구에는 마을버스가 없어 아래에 포함되지 않았습니다.


반대로 마을버스로 운행하면 수익성이 높아 간선버스가 마을버스로 전환되는 경우도 있습니다. 서울버스 강남08, 서울버스 강남10, 서울버스 강서05, 서울버스 양천04, 서울버스 용산04, 서울버스 영등포10, 서울버스 영등포11, 서울버스 노원14, 서울버스 노원15. 영등포 10번과 영등포 11번을 제외하고는 모두 원래의 마을버스로 돌아갔습니다.


서울시 마을버스의 특징


마을버스가 수도권을 드나드는 저렴한 대중교통을 이용할 수 있습니다는 것은 큰 혜택이지만 수도권 통합요금 때문에 요금도 매우 저렴합니다. 2020년 2월 기준으로 교통카드 기준 1회통행료는 900원, 기본거리 10㎞는 900원, 환승요금은 100원으로 다른 버스보다 저렴하지만 이용객 대부분은 다른 교통수단(수도권 지하철 1호선 등)으로 환승하며, 대개의 경우 5㎞의 요금이 부과됩니다. 같은 금액 또는 100원을 사용할 수 있도록 구성되어 있습니다.


다만, 직접 다른 버스를 이용해 마을버스로 환승해 최소 한 정거장 이상 이동하면 지금까지의 이동거리가 모두 계산돼 일반 지하철 전용 승차권 이용자에게는 환승할인이 적용되지 않습니다. 하지만 마을버스는 기본요금이 저렴하기 때문에 다른 버스와의 경쟁이 발생할 수 있으며, 마을버스의 본래 취지는 기본적으로 선형이나 도로 구조로 되어 있는 경우를 제외하고는 다른 교통수단으로 대체될 수 있는 간선도로에서 장거리를 운행하는 경우가 드물지 않습니다.


서울시 시내버스 정보 홈페이지에도 서울행 버스 노선에 대한 정보가 제공됩니다. 네이버나 다음에서도 경로 정보를 찾을 수 있습니다.


이 노선은 '서울버스 종로 01'과 같은 경로로 표시되어 있습니다. 다른 지자체의 경우 마을버스 체계는 시내버스 체계와 전혀 무관하지만 서울시도 사실상 간선시내버스 체계를 포함하고 있습니다.



2012년 5월 시범운행 후, 2012년 5월 14일 현재 TOPIS 홈페이지와 모바일 페이지에서 실시간 버스위치 서비스가 제공되고 있습니다. 이를 위해 마을버스정류장에도 버스정류장 ID가 부여됐습니다. 한동안 버스 위치 정보는 이용할 수 없었지만 2012년 8월 현재 대부분의 정류장에서 위치 정보가 나타납니다. 그러나 아직 포털 사이트의 지도 서비스에는 적용되지 않아 실시간 위치는 서울교통정보센터 홈페이지나 서울대 중교통 홈페이지에서만 확인할 수 있습니다. 그래도 2014년 1월 16일부터는 서울시 대중교통 홈페이지에서도 확인할 수 있습니다. 2014년 12월 11일부터 다음 지도와 네이버 지도에서 실시간 버스 위치를 조회할 수 있습니다.


위 내용과 함께 버스 내부에 위치정보 단말기가 설치됐습니다. 그러나 일부 마을버스에서는 운전기사들이 라디오를 통해 위치정보를 공유하고 버스간 간격을 조절해 왔기 때문에 아직도 이쪽에 익숙한지 확인하기 위해 무전기를 계속 사용하고 있는 상황입니다. 그리고 마을버스 자체가 여기저기 좁은 도로를 찔러야 하기 때문에 이 라디오를 통해 골목길 불법주차로 인한 교통체증, 교통상황 등 교통정보를 공유하고 있습니다.


일부 마을버스도 중앙버스전용차로에 정차하고, 일부 중앙버스정류장에서는 시내버스와 함께 정차하기도 합니다.



그리고 버스정류장이 제대로 표시되지 않은 곳도 많습니다. 정류장 표시가 나지 않는 정류장은 대부분 좁아서 정류장을 설치할 공간이 없는 곳이 많습니다. 보통 마을버스정류장의 표지판은 단순히 보도 위에 올려놓지만, 승객이 적고 버스정류장이 1개만 있어도 세부 노선은 눈높이에서 업데이트할 수 있지만, 주 버스정류장은 단순하게 적어 골목을 쌓아가는 마을버스 노선 파악이 쉽지 않습니다.


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