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수도권 통합 요금은 수도권 대중교통 전체에 해당하는 요금제입니다. 기존에 서울시와 인천시, 경기도에서 시행하던 환승할인제가 더욱 확대돼 이용객들에게 부담이 되던 구간요금이 대폭 인하되었습니다.


예를 들어 첫 번째 대중교통부터 요금이 적용되는 거리 내에서 다른 대중교통으로 최대 4회까지 환승하면 기본요금이 추가로 나오지 않습니다.


수도권 요금 통합 과정


2004년 서울시 개편 이후 경기도와 서울시 간 통합요금에 대한 논의가 있었지만 적자보전 문제로 시점은 나날이 늦춰지고 있습니다. 그 후 2007년 7월 1일부터 경기도와 서울시내버스(좌석, 직·광역버스 제외)와 수도권 마을버스 및 지하철에 환승할인이 적용되었으며, 2008년 9월 20일부터는 좌석 및 직·광역버스도 환승할인 대상이 되었다. 또한 그동안 여러 사정으로 지연됐던 인천광역시의 버스도 2009년 10월 10일부터 수도권 통합요금제를 시행하기 시작했습니다. 2010년 12월 29일부터는 서울역에서 인천공항철도의 토지 구간인 청라국제도시역(당시 구암역)까지 통합요금제가 적용되었습니다.


서울과 경기도 사람들은 합병 전 환승할인 기준이 상당히 복잡했습니다고 하지만 당시 인천 주민들은 크게 복잡합니다고 느끼지 않았을 수 있습니다. 오히려 인천지역에선 2009년 말 바뀐 환승체계가 더 복잡합니다는 반응도 나왔습니다. 어디에 살고 어느 쪽이 더 익숙하냐의 문제로 보입니다.



각 지자체의 예산이 뒷받침돼야 시행이 가능하기 때문에 천안시, 아산시, 진천군, 음성군, 춘천시, 홍천군, 원주시 등은 경기도의 버스나 수도권 전철과 직접 연결되지만 통합요금은 적용되지 않습니다.이용자에게 부담스러운 노래를 부르다 물론 위에 열거된 지역은 수도권은 아니다. 이상하게도 이들 7개 지자체는 통합수수료 수도권 이전을 대한민국 지방선거 출마나 대한민국 국회의원 출마 공약으로 내세울 만하지만 실제 그렇게 하는 곳은 없습니다.


또 영종역, 운서역, 공항화물사무소역, 인천공항 제1터미널, 인천공항 제2터미널 등에서는 통합 환승이 적용되지 않습니다. 기본요금은 위의 4개 역에서 하차 후 영종용유 시내버스에 탑승할 때 위 4개 역에서 '환승'이라는 문구 대신 지급하거나, 그 반대의 경우입니다. 환승 횟수도 재설정됩니다.



위의 4개 역과 영종·용유 지역의 시내버스 사이를 환승하려면 영종도 구간에 설치된 간이터미널을 이용하고 교통카드로 갈아타야 영종·용유 시내버스로 환승할 수 있습니다. 공항철도가 참여하지 않았던 2010년 12월 29일 이전에는 김포공항으로 가는 버스를 타고 다른 카드로 계양역이나 검암역으로 가는 다른 카드를 찍은 뒤 김포공항으로 가는 버스를 타고 가는 카드를 이용해 인천도시철도 1호선이나 인천시내버스로 갈아타는 것이 가능했습니다. 물론 환승인정 시간제한(기본 30분, 21시부터 다음날 07시까지 60분 이내) 때문에 어려울 수 있습니다. 아니면 청라국제도시역에서 영종도로 202번을 갈아타십시오. 과거에는 구간요금이었지만 지금은 간선요금제여서 더 저렴합니다.


요컨대 하루에도 여러 차례 대중교통을 갈아타는 사람은 극히 저렴하게 되는데, 예를 들어 첫 번째 버스가 적용되는 요금에서 10km 이내에서 열차와 버스를 계속 갈아타면 추가요금이 없습니다(예: 부산과 다른 도시에서는 환승할 때마다 추가요금이 발생할 수 있습니다). 통합요금제가 시행되지 않는 지역의 환승객이나 장거리 이용객을 위한 이 제도가 얼마나 저렴한지 바로 알 수 있습니다. 대부분의 지방 중소도시에서 다음 도시로 가려면 출발지 버스요금+시외버스요금+(경우에 따라) 목적지 버스요금을 내야 합니다. 그래서 싸게 가려면 국경을 넘는 시내버스로 갈아탈 수 있습니다. 물론 환승 횟수가 많거나 구간 요금이 많으면 더 비쌀 수 있습니다.


적용 대상


수도권의 버스/열차 노선은 거의 적용된다고 보면 됩니다.

  • 서울의 모든 시내버스와 시내버스
  • 모든 시내버스, 마을버스, 경기도 전역.
  • 인천공항 3200번, 3300번, 9000번 제외
  • 포천시 가산·영중농협이 운영하는 공영버스 노선 2개 노선 제외.
  • 인천광역시의 모든 시내버스, 강화군의 농어촌버스, 영흥면의 마을버스, 공공버스 등이 있습니다.
  • 6770번 일부 공영버스 노선은 요금제가 없습니다.
  • 광역급행버스
  • 수도권 전철 노선의 대부분
  • 요금제에 포함되지 않은 섹션: 청라국제도시역~인천국제공항철도 제2터미널역.
  • 수도권 전철 노선에서 운행하지만 요금제에 포함되지 않는 열차: KTX, ITX-청년, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리, 통근 열차, 인천국제공항철도 직행열차

간단히 말해 지하철 노선도와 수도권 모든 시내버스가 통합 요금제에 포함됩니다. 물론 수도권 내에서 운행해도 범주에 포함되지 않는 강원 충남 충북에서 면허를 받은 시외버스, 공항버스, 시내버스 등은 요금이 적용되지 않습니다. ITX-청춘 등 열차 운행은 수도권 통합 요금과 무관합니다.


통합 요금 적용 기준


교통카드(모든 노선, 지연 교통카드) 사용 시에만 적용됩니다. 현금 이체에는 해당되지 않습니다. 최대 5번의 환승이 허용되며 환승 시간은 하차 후 30분 이내 입니다.


21시부터 다음날 07시까지 60분 이내. 단, 역주행수단의 승차시간을 기준으로 합니다. 예를 들어 오전 20시20분에 하차하면 다음 교통수단이 20시20분~20시50분(30분 이내)이면 환승할인을 받고, 20시50분~21시00분(30분 제외), 21시20분(60분 이내)이면 환승할인을 받는다. 버스 간격이 30분 이상인 버스를 기다리면 내리자마자 버스가 떠나고 다음 버스가 20시 50분부터 21시 사이에 온다면 어떨까. 망했습니다. 그것도 역행입니다. 6시 25분에 하차한 후 다음 수송기에 07시 5분에 탑승하면, 07시 정각부터 30분이 소요되어 환승 처리가 불가능하게 됩니다... 이 일은 조심해야 합니다. 그렇기 때문에 내릴 때를 기억해야 합니다.


가장 비싼 교통수단의 기본요금이 적용됩니다. 예를 들어 마을버스에서 지하철로 환승할 때는 지하철에서 마을버스로 가는 요금을 빼서 할증료를 더하고, 지하철에서 마을버스로 환승할 때는 할증료가 없습니다.

할인 혜택은 청소년 20%, 어린이 50%(좌석형 버스 30%)입니다. 인천은 전통적으로 서울역이나 수도권 전철역에서 요금이 인상될 때 청소년과 어린이의 기본요금을 동결해 기본요금이 20%, 50% 미만입니다. 반대로 경기도 일반석은 할인율이 낮다. 교통카드 발급사가 할인 혜택을 받으려면 청소년(13~18세)이나 어린이(6~12세) 교통카드사에 등록해야 합니다.

매일 첫차부터 오전 6시 30분까지 수도권 전철과 모든 서울 시내버스 노선(심야버스 제외), 경기도 직행버스는 20% 할인됩니다.



같은 노선의 버스는 환승하지 않습니다. 이경규, 박명수, 주상욱 등 GBUS TV까지 어디까지 갈 수 있는지가 대표적입니다. 567번 버스를 이용해서 촬영할 때는 규칙적으로만. 이 경우 인근 지하철역에 진입하거나, 한 발을 들이고, 밖으로 나오거나, 다른 노선에 정차하는 등 중간에 다른 교통수단을 삽입하는 방법도 있지만 환승횟수(최대 5회)에 유의해야 합니다.

컴퓨터 시스템에서 같은 번호의 노선은 상호 교환 처리가 불가능합니다.


같은 번호를 사용하더라도 시스템에 다른 경로로 등록하면 환승이 가능합니다. 예를 들어 고양시 마을버스 056번은 경기도 시스템에서 '056번 타운', '056번 서촌', '056번 절전'으로 분류됩니다. 그래서 056에서 056 서촌으로 바꾸면 환승할인을 받을 수 있습니다. 필요합니다면 카카오버스 등 앱을 통해 노선이 어떻게 등록돼 있는지 알아보는 것도 나쁘지 않은데, 이는 위의 5515번처럼 번호만 달라도 갈아탈 수 있는 경우가 있기 때문입니다.



경기도와 통합환승제(2007년 7월) 이전에 서울시내버스도 같은 노선 간 환승 시 환승할인 혜택을 받았습니다. 인천광역시의 시내버스는 규정이 달라 환승기준은 '탑승 후 1시간 이내 재입국 시 환승 할인혜택'으로 하차 시 카드를 찍지 않았습니다. 그래서 환승 시간이 불안정해 보이면 적당한 시간에 내려서 그 뒤에 오는 버스로 갈아타는 방법이 있었습니다.

환승할인은 역과 다른 지하철역에서 지하철을 이용하고 다른 지하철을 이용할 경우 원칙적으로 적용되지 않습니다. 1호선 서울역과 4호선 서울역, 경의선과 중앙선 서울역 사이에는 예외가 있습니다. 환승 통로가 없고 열차 간 환승 시 카드를 찍어야 하기 때문에 예외로 인정됩니다. 이 경우를 간접환승이라고 합니다.


수도권 첫 지하철 승차 후 하차 후 5분 이내에 이용했던 동일 역의 개찰구(상하행은 상관없습니다)를 통과하면 환승으로 인정됩니다. 예를 들어 화장실이 급하면 매표구를 지나 바로 집에 뭐가 남아 있거나 방향과 혼동돼 반대 방향으로 승강장으로 들어서면 다시 매표구를 나와 5분 이내에 카드를 다시 한 번 펀칭하면 환승 횟수에 대한 1회 공제로 처리됩니다.

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